Возможные причины:

Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ): Определяет положение коленчатого вала, необходимое для зажигания и впрыска топлива. Его неисправность может привести к нестабильной работе двигателя.
Неисправный датчик положения распределительного вала (ДПРВ): Определяет положение распределительного вала, необходимое для синхронизации зажигания и впрыска топлива. Его неисправность может привести к неправильному срабатыванию форсунок.
Неисправный регулятор холостого хода (РХХ): Управляет подачей воздуха на холостом ходу. Его неисправность может привести к нестабильной работе двигателя на холостом ходу.
Неисправный клапан холостого хода (КХХ): Открывает канал для воздуха на холостом ходу. Его неисправность может привести к нестабильной работе двигателя на холостом ходу.
Подсос воздуха во впускной системе: Может привести к обеднению топливовоздушной смеси и нестабильной работе двигателя.
Свечи зажигания в плохом состоянии: Могут привести к пропуску зажигания и нестабильной работе двигателя.
Забитый топливный фильтр: Ограничивает подачу топлива к двигателю, что может привести к обеднению топливовоздушной смеси и нестабильной работе двигателя.

Диагностика:

Использование сканера ошибок для считывания кодов неисправностей.
Проверка показаний ДПКВ и ДПРВ с помощью осциллографа.
Проверка РХХ и КХХ с помощью тестера или осциллографа.
Проверка системы впуска на наличие утечек с помощью дымогенератора или аэрозольного раствора.
Замена свечей зажигания и проверка их состояния.
Проверка топливного фильтра и его замена при необходимости.

Решение:

Зависит от причины неисправности. Может включать замену неисправных датчиков, регулировку или чистку РХХ или КХХ, устранение подсосов воздуха, замену свечей зажигания или топливного фильтра.