Диск сцепления — это вращающаяся деталь в механической коробке передач автомобиля, которая соединяет или разъединяет вращение между коленчатым валом двигателя и трансмиссией.

Функция:

Передача крутящего момента: Когда сцепление включено, оно передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя к трансмиссии (коробке передач).
Разрыв мощности: Когда сцепление выключено, оно разъединяет двигатель и трансмиссию, что позволяет менять передачи в коробке передач или полностью останавливать автомобиль без остановки двигателя.

Конструкция:

Диск сцепления обычно состоит из следующих компонентов:

Фрикционная накладка: Материальная накладка, которая обеспечивает трение между диском сцепления и маховиком или нажимным диском.
Ступица: Металлическая деталь, прикрепленная к входному валу трансмиссии, которая обеспечивает вращение и осевое перемещение диска.
Пружины демпфера крутильных колебаний: Пружины, которые поглощают вибрации и крутильные колебания, передаваемые от двигателя к трансмиссии.
Шлицевое соединение: Зубчатая связь, которая позволяет диску сцепления скользить по входному валу трансмиссии.

Типы дисков сцепления:

Однодисковые сцепления: Наиболее распространенный тип, состоящий из одного диска сцепления.
Многодисковые сцепления: Состоят из нескольких поверхностей трения, обеспечивающих более высокую грузоподъемность и долговечность.

Обслуживание:

Диски сцепления являются изнашиваемыми деталями и со временем требуют замены. Признаки изношенного диска сцепления включают:

Пробуксовка или вибрация при переключении передач
Затрудненное включение или выключение сцепления
Скрежет или шум при выключении сцепления