Возможные причины:

Износ или повреждение выжимного подшипника: Выжимной подшипник отводит приводной диск от маховика, чтобы освободить сцепление. Если подшипник изношен или поврежден, он может не полностью отключать сцепление, что приводит к проскальзыванию.
Заедание вилки выключения сцепления: Вилка выключения сцепления передает движение от педали сцепления к выжимному подшипнику. Если она заедает, то может не полностью выводить сцепление из зацепления.
Протекание рабочей жидкости сцепления: Рабочая жидкость используется для привода главного и рабочего цилиндров сцепления. Если в системе есть утечка, то давление жидкости может быть недостаточным для полного отключения сцепления.
Неправильная регулировка сцепления: Свободный ход педали сцепления или положение рычага выключения сцепления должны быть отрегулированы в соответствии со спецификациями. Неправильная регулировка может привести к неполному отключению сцепления.
Износ приводного диска сцепления: Приводной диск сцепления со временем изнашивается. Если он сильно изношен, то может проскальзывать даже при выжатом сцеплении.
Неисправность электронного управления сцепления: В некоторых современных автомобилях сцепление управляется электронным блоком управления. Неисправность в системе управления может привести к неполному отключению сцепления.

Решение:

Диагностика и ремонт причины проблемы должны выполняться квалифицированным механиком. Возможные решения могут включать замену выжимного подшипника, смазку или замену вилки выключения сцепления, исправление утечки рабочей жидкости, регулировку сцепления или ремонт или замену электронного управления сцеплением.