Возможные причины букса после замены сцепления:

Неправильно установленное сцепление: Неполное выключение или неравномерное прижимание ведомого диска к маховику.
Дефектное сцепление: Изношенный или поврежденный ведомый диск, изношенные или сломанные фрикционные накладки, деформированная диафрагменная пружина корзины.
Дефекты сопрягаемых деталей: Загрязненный или забитый маховик, изношенный или поврежденный выжимной подшипник, неисправный рабочий цилиндр или главный цилиндр сцепления.
Неправильная регулировка: Неправильное регулирование свободного хода педали сцепления или отсутствие регулировки после установки.
Воздух в гидроприводе: Воздух в системе гидропривода может препятствовать полному выключению сцепления.
Износ или повреждение вилки выключения сцепления: Согнутая или поврежденная вилка может не полностью выключать сцепление.
Неисправность электропривода сцепления: В автомобилях с электронным управлением сцеплением неисправность в электроприводе может препятствовать правильной работе сцепления.

Шаги по устранению неполадок:

1. Проверить установку сцепления: Убедиться, что сцепление установлено правильно и все детали находятся на своих местах.
2. Проверить состояние сцепления: Проверить состояние ведомого диска, корзины и выжимного подшипника на наличие износа, повреждений или деформаций.
3. Проверить сопрягаемые детали: Очистить маховик и осмотреть его на наличие загрязнений, повреждений или износа. Также проверить выжимной подшипник и рабочий цилиндр сцепления.
4. Проверить регулировку: Отрегулировать свободный ход педали сцепления в соответствии со спецификациями производителя.
5. Прокачать гидропривод: Если есть подозрение на наличие воздуха в системе, прокачать гидропривод сцепления.
6. Проверить вилку выключения сцепления: Осмотреть вилку на наличие деформаций, повреждений или износа.
7. Проверить электропривод сцепления: При наличии электронного управления сцеплением провести диагностику электропривода.